Яхтмастер 
серия продуктов для яхтсменов

Правила необходимо знать в совершенстве — и мало кто их знает. Такой парадокс. На то есть как минимум три причины.

Правила сложны по сути и написаны «официальным» языком, трудным для восприятия. Это необходимо, чтобы устранить разночтения и юридические лазейки, которыми может воспользоваться недобросовестный судоводитель, если с его участием произойдёт столкновение. Но это осложняет понимание и запоминание.

В тексте Правил не раскрывается логика их построения. Это принуждает пытаться запомнить текст, но препятствует пониманию сути. А текст со временем забывается.

Во многих системах обучения яхтсменов проходной балл на теоретическом экзамене ниже 100%, а вопросы по Правилам включены в общий список заданий. Пройти сертификацию возможно даже вообще без знания Правил.

В результате в море выходят капитаны, не знающие Правила в полном объёме. А Правила устроены так, что их можно нарушать, пока это не приводит к столкновению — и в лучшем случае только к материальному ущербу. Как только это произойдёт, капитан понесёт полную ответственность за свою часть вины в инциденте.

Обычно страховки не покрывают ущерб, причинённый преднамеренно или вследствие грубой небрежности. Несоблюдение Правил — это и есть второй вариант, по которому страховая компания постарается отказать в выплате.

Этого достаточно для того, чтобы выучить Правила как следует. А вместе с ними — систему ограждения навигационных опасностей, которая строится на аналогичных принципах, имеет визуально похожие элементы и не менее важна для безопасного мореплавания. В этой книге рассматриваются и Правила, и система ограждения.

Даётся текст официального перевода Правил на русский язык, которым следует руководствоваться в случае любых сомнений. Параллельно — упрощённый вариант, который легче понять и запомнить, описание логики и мнемоник, облегчающих запоминание Правил, а также комментарии автора, основанные на его опыте мореплавания и обучения других капитанов.

Необходимость общаться с другими людьми по радио — это стресс для начинающих капитанов, а в экстренной ситуации — и для опытных тоже. На нервах забываются слова, фразы и правильная последовательность действий. Если же капитан занят и просит кого-то из членов экипажа срочно выйти на связь — ой, всё.

Эти карточки помогут радиооператору сосредоточиться на выполнении основной задачи, напомнят забытое, исключат поспешные и неправильные действия. Когда от радиосвязи зависит благополучие судна и его экипажа, это важно. И даже в рядовой ситуации — например, перед заходом в марину — спокойный и уверенный голос в радиостанции вызовет уважение у собеседника и лёгкую зависть у всех, кто ещё вас услышит.

Изучайте карточки в свободное время, а на яхте держите их рядом с радиостанцией.

Заполните карточки перед выходом в море, положите рядом с радиостанцией, и в любой ситуации вы будете связываться с другими судами и с берегом спокойно и уверенно.

Темы карточек:
— все способы подачи сигнала бедствия;
— подача сигнала бедствия по радио (MAYDAY);
— отмена поданного сигнала бедствия (CANCEL MAYDAY);
— ретрансляция сигнала бедствия, поданного другим судном (MAYDAY RELAY);
— оказание помощи терпящим бедствие;
— общая процедура радиосвязи;
— фонетический алфавит и диктовка;
— процедурные слова и фразы радиообмена;
— сигналы срочности и безопасности (PAN-PAN, SÉCURITÉ).

Все рекомендации даны в соответствии с требованиями ГМCСБ (GMDSS) с учётом особенностей большинства круизных яхт, которые можно взять в чартер по всему миру, и с типом обычно имеющегося на них радиооборудования. В отдельных случаях технические процедуры могут отличаться от предложенных. В случае сомнений изучите инструкцию по эксплуатации радиостанции, установленной на вашей яхте.

Карточки многоразовые — сделанные на них надписи можно стирать спиртовыми салфетками. Рассчитаны на эксплуатацию в течение многих лет. Ламинация защищает карточки от воды. Относитесь к ним бережно, не сгибайте и не скручивайте, чтобы не повредить защиту.

Когда салфетки закончатся или пересохнут, используйте любые салфетки с этиловым спиртом — например, медицинские антисептические, или любой крепкий алкоголь. Не пользуйтесь для стирания органическими растворителями, нефтепродуктами и абразивными материалами — они могут повредить ламинацию.

Подготовьтесь к экзамену на яхтенного капитана или вспомните подзабытую после перерыва теорию, вновь пройдите по знакомым вам маршрутам или откройте новые акватории. Испытайте свои силы на вымышленной игровой карте, на которой мы приготовили для вас массу сюрпризов.

Учебно-развлекательная игра предназначена для 2–6 игроков, интересующихся парусными путешествиями и имеющих по крайней мере начальные познания в управлении парусными яхтами и навигации. Игра позволяет закрепить знания в области управления яхтой под парусами, навигации и навигационных знаков, огней и сигналов, международных правил предупреждения столкновений судов в море.

Многие концепции даются в упрощённом виде, однако без противоречий с реальными явлениями, правилами и обозначениями, что позволяет использовать игру при обучении по программам подготовки яхтенных капитанов.

Играть могут как опытные яхтсмены, так и новички, не имеющие формальной морской квалификации и не проходившие соответствующих курсов обучения.

Правила игры во многом построены на Правилах МППСС-72 и на системе навигационного ограждения МАМС. Если вы не знаете, что это, или не уверены в своих знаниях, рекомендуем дополнительно приобрести книгу. В комплекте «Полный фарш» она уже есть.

Для игры вам понадобится журнал. Используйте входящие в комплект листы или напечатайте сами, вот файл.

Добро пожаловать на борт!

Предлагаемые акватории не существуют в реальности. Мы специально сделали их такими, чтобы играть было интереснее.

При заказе сразу нескольких карт мы упакуем их в один тубус.

Игровые карты напечатаны на инженерной бумаге формата А2 (594×420 мм). Рекомендуем хранить карты разложенными на плоской поверхности или свёрнутыми в тубус изображением наружу. Так они сохранят идеальный внешний вид и не будут скручиваться во время использования. Это относится и к нашим игровым, и к обычным морским картам. В крайнем случае карты можно сложить, но складки не удастся выпрямить, и карты со временем порвутся именно по ним.

Мы изучаем, как вы играете, чтобы сделать новые игровые карты, которые будут ещё лучше. Если хотите помочь, присылайте результаты ваших игр — достаточно фотографии карты с прокладкой после завершения игры. Будем рады и вашим замечаниям и предложениям. Пишите на адрес yachtmaster@tudosi.ru.

Мы перепробовали много разных плоттеров, но всеми остались недовольны. Пришлось сделать свой — именно такой, который нужен яхтенному капитану.

Вся разметка хорошо видна как при дневном, так и при искусственном освещении белого или красного цвета. Жёсткое основание, прямые углы без скруглений для быстрой и точной предварительной прокладки по ориентирам, расширенная до ±50° шкала магнитного склонения и девиации, круговая рабочая шкала, направляющие линии — и ничего лишнего.

Плоттер позволяет вести прокладку и измерять курсы и пеленги с точностью до 1°. Этого достаточно для любых навигационных построений.

Размер плоттера — 210×120 мм — позволяет возить его в одной папке с яхтенным логбуком практически в любой сумке. Основание толщиной 3 мм — разумный компромисс между весом и жёсткостью прибора. Материалы и разметка подобраны для наилучшего сочетания удобства использования, надёжности и долговечности. Вращение круговой шкалы плавное, без рывков.

И да, снизу ничего не торчит! Заклёпка полностью спрятана в основание.

Прокладка на бумаге — не пережиток прошлого, а важное требование безопасности. С нашим плоттером вы сможете превратить её в приятный ежедневный ритуал.

Евгения Комарова

Фотограф, фотохудожник, куратор фотографических проектов, преподаватель фотографии и яхтенный капитан. В море с 2022 года.

Как начинающий шкипер и преподаватель по жизни, очень остро понимаю, чего не хватает для начинающих яхтсменов для самоподготовки между выходами в море. Люблю знать, как всё устроено и как пользоваться знаниями и умениями, и умею придумывать простые и интересные форматы для усвоения знаний.